Дошли руки и финансы поставить корректор в правую фару. Процедура не хитрая:
Снимаем решетку радиатора:


Откручиваем 4 болта (на 8) крепления фары:








Вынимаем фару и поворотом по часовой стрелке снимаем заглушку отверстия под корректор. Металлический штырь входит в зацепление с белым рычажком, поэтому надо быть аккуратным и не сломать ничего:


Далее я взял провод, сделал петлю, через отверстие захватил этой петлёй рычажок, подтянул его и завёл в зацепление корректор:


После этого нужно повернуть корретор против часовой стрелки до упора, соединить разъем и поставить на место фару и решетку.
Далее нужно синхронизировать корректоры, но на улице было светло поэтому я на выключенном зажигании поднял регулировку максимально вверх, затем завёл машину и опустил максимально вниз. Как стемнеет посмотрю что получилось)

На моей старой крышке с момента покупки авто отсутствовал обратный клапан, из-за чего масло из двигателя попадало в магистраль и сочилось из всех щелей:

Новую крышку можно купить только оригинал за 5500р. и неизвестно сколько ждать... Поэтому когда я нашел на разборке исправный немецкий насос за 3000р. решил брать и устранить надоевшую проблему.
Сам насос оставил пока старый, ограничился заменой крышки. Тут всё проще простого. Снимаем патрубок с крышки, откручиваем три болта (на 10) и извлекаем крышку. Под ней уплотнительное резиновое кольцо, которое при демонтаже рассыпалось на части... Заменил кольцо на новое и одел новую крышку:

Вот и всё. Вечером будет пробный выезд, посмотрю на работу тормозов и надеюсь на отсутствие течи масла)