|
Бело-серый нагар свеч, падают обороты ХХ, пляшет напряжение.
| |
| galaxy999
| Дата: Тяжёлый день, 16.12.2013, 20:02:39 | Сообщение # 1 |
|
Случайно заглянул
Группа: Ventoвод
Сообщений: 5
Статус: Гуляет где-то
| Доброго времени суток.
Владею Вентой "93 года, 1,8 ABS. Как началась зима начались проблемы с машиной. Стали падать обороты при прогреве до определенной температуры, как прогреется до 50-60 градусов, так начинает торохтеть на 200-250 оборотов, почти в ноль, нередко на светофоре при нажатии на педаль сцепления машина просто глохла. Гонял в сервис, но там, как выяснилось местные "кулибины" за ремонт двигателя посчитали достаточным вкрутить шуруп в корпус воздушка, так чтобы перекрыть холодный воздух, и типа, все нормально должно стать. Не стало. Я поменял свечи, поменял масло, фильтр топливный и масляный, конечно, воздушный фильтр поменял. Заправился на лукойловской заправке. Вроде стала машина нормально ездить, но через день другой все вернулось, только что-то пропало, а что-то добавилось. На свечах сейчас белый нагар, смесь бедная, думаю, что нужно что-то с этим делать.
Сейчас бывает машина как прогреется на холостом работает и двигатель подергивает и стрелка тахометра прыгает, иногда такого не происходит. Еще после прогрева бывает наступает момент, когда двигатель вроде нормально откликался на педаль газа, а потом начинает душиться сильно, если газа подбрасываешь, один раз при этом заглох. потом погазуешь немного, становится нормально, как-будто ловит какой-то промежуточный режим, когда все начинает разбалансировано работать, потом чуть сильнее нагреется и все вроде нормально становится. Динамика стала как будто более вялой.
Сейчас еще появилась проблема с электрикой, напряжение прыгает приборка моргает и свет фар пляшет, причем чем больше обороты, тем тускнее становится приборка. Поменял щетки генератора, но проблема осталась. Все клеммы затянуты, масса надежная, уже голову сломал со всем этим.
Прошу прощения за такое количество текста, но прошарил здесь много разных тем, не нашел того, что нужно. Может у кого-то были похожие симптомы, помогите, если кто сталкивался.
Основные задачи: нормализовать смесеобразование, избавиться от падения оборотов ХХ, понять из-за чего прыгает напряжение?
Заранее благодарен за любые подсказки.
|
| |
| |
| kAtS
| Дата: Тяжёлый день, 16.12.2013, 21:51:49 | Сообщение # 2 |
 Vento'вод
Группа: Администраторы
Сообщений: 18752
Статус: Гуляет где-то
| ДТОЖ, зажигание, ТГМ (температурный глюк моновпрыска), лямбда-зонд, форсунка. Диагностику есть где сделать?
|
| |
| |
| galaxy999
| Дата: Вторник, 17.12.2013, 10:28:46 | Сообщение # 3 |
|
Случайно заглянул
Группа: Ventoвод
Сообщений: 5
Статус: Гуляет где-то
| Поясни, пжлст, что значит темпер. глюк моновпрыска и что может быть с форсункой?
Диагностику сделать пока не знаю где, буду искать.
|
| |
| |
| kAtS
| Дата: Вторник, 17.12.2013, 10:33:38 | Сообщение # 4 |
|
Vento'вод
Группа: Администраторы
Сообщений: 18752
Статус: Гуляет где-то
| galaxy999, в НОВОМ ПОИСКЕ, который находится в "шапке" форуме введи ТГМ или температурный глюк моновпрыска - увидишь много тем связанных с этой проблемой, просто снова описывать что это такое очень долго 
|
| |
| |
| galaxy999
| Дата: Тяжёлый день, 23.12.2013, 19:43:09 | Сообщение # 5 |
|
Случайно заглянул
Группа: Ventoвод
Сообщений: 5
Статус: Гуляет где-то
| Доброго времени суток!)
Сегодня завел машину, погрел, поехал и чувствую, что машина не разгоняется. На 2-3-й передаче в районе 1000-2500 оборотов вообще тупняк в двигателе, он сам себя крутит, но когда нажимаешь на газ если не плавно и по чуть-чуть, то двигатель начинает дрожать пытаясь тянуть, но не тянет и просто некоторое время (секунда-две) дрожит, а потом рывками подхватывает и начинает разгоняться. Подскажите, что это может быть?
|
| |
| |
| kAtS
| Дата: Вторник, 24.12.2013, 10:07:43 | Сообщение # 6 |
|
Vento'вод
Группа: Администраторы
Сообщений: 18752
Статус: Гуляет где-то
| galaxy999, зажигание проверял?
У тебя мог ремень ГРМ на один-два зуба перескочить.
ДТОЖ отключал?
|
| |
| |
|
