Не пойму что с обраткой.. - Страница 2

[ Обновленные темы · Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 2 из 2
«
1
2

Не пойму что с обраткой..

NIKO

Дата: Четверг, 18.03.2010, 22:22:24 | Сообщение # 16

Николет >-)-

Группа: Ventoвод

Сообщений: 7610

Статус: Гуляет где-то

водой проточной дешевле и проверено!!! smile

-хочу турбу!
VW VENTO 1.8 ABS-погибла
VW VENTO VR6

lex

Дата: Четверг, 18.03.2010, 22:31:01 | Сообщение # 17

Vento-LEX

Группа: Ventoвод

Сообщений: 3323

Статус: Гуляет где-то

и до кучи печной радиатор

Александр
vw vento GT 1993
AUDI 100 C4 1991 IVENT ELECTRONIC INJECTION
vw vento aam 1992 ТУЛА
Wolfsburg/Hannover, Germany-ПРОДАНА
vw jetta 1,8 1987-продана!

NIKO

Дата: Четверг, 18.03.2010, 22:34:01 | Сообщение # 18

Николет >-)-

Группа: Ventoвод

Сообщений: 7610

Статус: Гуляет где-то

само собой!!! smile

-хочу турбу!
VW VENTO 1.8 ABS-погибла
VW VENTO VR6

lex

Дата: Четверг, 18.03.2010, 22:37:43 | Сообщение # 19

Vento-LEX

Группа: Ventoвод

Сообщений: 3323

Статус: Гуляет где-то

а то про него всегда забывают

Александр
vw vento GT 1993
AUDI 100 C4 1991 IVENT ELECTRONIC INJECTION
vw vento aam 1992 ТУЛА
Wolfsburg/Hannover, Germany-ПРОДАНА
vw jetta 1,8 1987-продана!

Dooper

Дата: Тяпница, 19.03.2010, 09:03:38 | Сообщение # 20

VENTO'вод

Группа: Ventoвод

Сообщений: 96

Статус: Гуляет где-то

Quote (lex)

просверлишь и станут стенки тоньше и отломается нах, потом будешь икать тройник, а хороший денег стоит

Lex, если ты внимательно прочитал, то там написано, что СТЕНКИ не надо сверлить! А то услашали звон, а не знаете где он, повнимательнее читайтайте!

VW Golf 3 GTI 2E

servlader

Дата: Тяпница, 19.03.2010, 13:27:00 | Сообщение # 21

VENTO'вод

Группа: Ventoвод

Сообщений: 668

Статус: Гуляет где-то

Представляю что будет если все предложенное смешать biggrin

)))) Как потеплеет буду промывать всю систему охлаждения, но без всякой химии сначала, дестилированой водой. а там и будет видно что и как, всем спасибо за советы smile

Теперь хоть знаю что обратка должна работать даже на холодном движке.