|
Критическое давление масла на горячий двигатель.
| |
| RedVent
| Дата: Суббота, 16.08.2014, 18:06:24 | Сообщение # 1 |
 Новичок
Группа: Ventoвод
Сообщений: 48
Статус: Гуляет где-то
| Здравствуйте, уважаемые форумчане! Просмотрел множество тем, и для себя подходящего не подобрал.Исходные данные: на ХХ (двигатель 87 град.) датчик 1,6 Бар ,головка 1,2 Бар; 2200 об.мин датчик 2,8 Бар ,головка 2,5 Бар. Менял месяца четыре назад шатунные вкладыши. Значит вопрос: 1)критично это или нет? 2) Если -да, то на сколько? Замерил т.к., временами на оборотах 2000-2200 (если долго ехать ) пищит зуммер и моргает масленка, погазуешь -Ок! Масло Ликви Моли с молибденом. Жду ответов!
Фольксваген - дас Ауто!
|
| |
| |
| MIKKI
| Дата: Суббота, 16.08.2014, 18:39:18 | Сообщение # 2 |
 Актив клуба
Группа: Ventoвод
Сообщений: 1958
Статус: Гуляет где-то
| Цитата RedVent (  ) Просмотрел множество тем, и для себя подходящего не подобрал. 
Цитата RedVent ( ) Значит вопрос: 1)критично это или нет? 2) Если -да, то на сколько?
Не так страшен черт, как его малютка
VW Vento Зеленый Дракон Перламутр
Я езжу на VW Vento, 1995г, ААМ, 1,8 И горжусь этим!
|
| |
| |
| RedVent
| Дата: Суббота, 16.08.2014, 19:54:38 | Сообщение # 3 |
|
Новичок
Группа: Ventoвод
Сообщений: 48
Статус: Гуляет где-то
| Капиталить пока нет возможности. Да......А ездить надо. Я заменил шатунные ,т.к. снимал головку масло Аж ручьем бежало в цилиндры все болталось когда распредвал сняли и рассухарили клапана , менял седла, направляющие и сами клапана, ну и кольца. На все- провсе три дня было , и точить блок ,снимать вал времени просто не было.
Фольксваген - дас Ауто!
|
| |
| |
| vervasnik
| Дата: Суббота, 16.08.2014, 21:41:10 | Сообщение # 4 |
 VENTO'вод
Группа: Ventoвод
Сообщений: 99
Статус: Гуляет где-то
| мне кажется, для начала надо поменять масло. Я как то решил в венту лукойловское масло ленуть, на горячую тоже пищала, слил нафиг его, залил зик, вот уже 30000 км ни разу не пискнула, до лукойла на шелле тоже не пищала, наверное просто какое то масло при нагреве становится слишком жидким, а какое то сохраняет вязкость.
|
| |
| |
| MIKKI
| Дата: Воскресенье, 17.08.2014, 06:59:21 | Сообщение # 5 |
|
Актив клуба
Группа: Ventoвод
Сообщений: 1958
Статус: Гуляет где-то
| Я на Лукойле до писков ездил, и сейчас езжу... Нормальное масло! Только лью не "супер", а "люкс". Про него ничего плохого не читал! Например "Кастрол" мне даром не нужен, читал кучу всяких отзывов. После замены на ЗИК, стал зуммер пищать! Но не хочу про него сказать ничего плохого, просто видимо моющие свойства у него хорошие - отмыло все дерьмо в зазорах, и давление упало...
Не так страшен черт, как его малютка
VW Vento Зеленый Дракон Перламутр
Я езжу на VW Vento, 1995г, ААМ, 1,8 И горжусь этим!
|
| |
| |
| RedVent
| Дата: Воскресенье, 17.08.2014, 16:09:19 | Сообщение # 6 |
|
Новичок
Группа: Ventoвод
Сообщений: 48
Статус: Гуляет где-то
| А по каким признакам можно можно отличить заводское масло Лукойл люкс от подделки? На предыдущей венте заливал только это масло и менял через каждые 5000 км, а в эту машину пробовал - быстро темнело 500 км. Ездил еще на Хадо тоже отличное масло ,но дорогое канистра 2000 руб.А так - рано менять пробег 2000 км...
Фольксваген - дас Ауто!
|
| |
| |
| NickBhl
| Дата: Воскресенье, 17.08.2014, 16:42:41 | Сообщение # 7 |
 VENTO'вод
Группа: Ventoвод
Сообщений: 334
Статус: Гуляет где-то
| Круто вы неисправность системы смазки двигателя плавно перевели в тему "масло виновато!"
VW Vento 1.8 ABS 1993 г.
|
| |
| |
|
